随着网售处方药开禁临近，各家医药电商厉兵秣马提升运营能力。12月12日，国内最大医药电商平台七乐康宣布成立广州七乐康现代医药物流有限公司，将自建现代医药物流系统。这是国内首张医药B2C物流牌照。据了解，该物流系统率先在广州进行推广试点。
目前，B2C医药电商物流在国内仍处于初级发展阶段，各大物流快递公司仍然没在此方面作出布局。有专家提醒，医药电商软肋较多，加快现有物流体系的建设是首要解决的问题。
第三方公司鲜有配送药品资质
七乐康董事长石振洋表示，随着政策放开，医药电商开展物流系统建设的时机已成熟。将根据公司发展的情况和物流中心布局，逐步推进物流中心辐射范围内的自营配送工作。
七乐康物流中心相关负责人表示，明年上半年将率先在珠三角进行完成自营配送覆盖的工作。另外依据珠三角的试点情况，逐步建立北京、上海、成都、武汉等全面的物流布局工作。此外，药品作为特殊的产品，对物流条件要求相对较高，整个仓储、运输、配送等物流领域都必须在符合国家《药品经营质量管理规范》(GSP)的标准下进行，但值得注意的是，目前国内绝大部分物流企业并不具备配送药品资质。
“明年处方药网售开禁，对温湿度有要求的药品而言，如何建立符合国家GSP标准的物流配送，将是医药电商抢占处方药销售市场的制约条件。”该负责人表示，七乐康自建物流将严格按照GSP标准，全程进行温湿度和GPS监控，同时还将配备专业配送车辆和配送人员。
物流仍是医药电商发展瓶颈
对医药电商企业而言，物流配送是目前医药电商发展的一大“雷区”，部分企业在该领域中也是屡屡碰壁。
资料显示，北京金象网早在2012年就宣布推出“金象一小时”(与第三方物流公司合作)， 在北京城区内，工作日每天上午9点到下午5点前成功下单买药均可在当天1小时内送达。但现在“金象一小时”已经销声匿迹。
对此，石振洋坦言，在政策、市场需求及冷链物流相对落后的情况下，B2C医药电商的物流还处在一个初始阶段。不过，石振洋也乐观认为，这为后来者提供了崛起的机会。
石振洋提到，就以处方药而言，其在国内达到万亿市场总量，即使是1%流入到网上销售那也是百亿的规模，而这些医药的配送最终都要用物流去实现，市场的需求也就可想而知了。
自建物流体系是行业必经之路？
虽然，未来的《互联网食品药品经营监督管理办法(征求意见稿)》中也提到，医药物流可以委托第三方配送，但是药房网董事长李洪波此前就公开表示，医药电商依赖第三方建设弊端较多。为了保障用药安全，符合药监部门的相关政策规定，并且减少第三方物流节假日停止运营产生的影响，建立自有的专业物流配送体系，成为医药电商发展的必经之路。
有医药流通界人士提醒，医药电商物流不是简单的药品配送，而是在符合相关规定的前提下依托专业的物流设备、技术和物流管理信息系统，有效整合营销渠道上下游资源，因此，加快现有物流体系的建设，提高物流企业配送效率和水平，是医药电商的当务之急。
另外，北大纵横投资医药高级合伙人史立臣表示，医药电商的发展离不开实体药店的参与合作，消费者无论是从网上、还是APP上订购药品，其发送都是要从店面去走。对医药电商而言，缺乏实体药店的配合就相当于缺少发展的核心部件。