国际散货海运与一般贸易物流方式最主要的区别在于货物的数量规格以及时效性上，之前就为大家提到过，目前很多海运方式运载的多为一般贸易物流方式，该方式能够运载大批量的货物以及原材料到世界各国进行贸易进出口。国际散货海运则指的一些商品批量较少，并且要求时效性比较强的货物。大家都知道，因为一般贸易模式需要大量的时间花费在路上，并且在进口清关时流程较慢，所以整体需要的时间就更多了。并不是所有的企业或公司都需采购大量的原材料或商品，所以想要避免耗时长，清关麻烦的一般贸易模式，相应的出现了现在极为火热的国际散货海运模式。因为国际散货海运的产品数量有限，所以运输极为方便。为了让大家能够更加在以后的合作中能够选择更适合自己的运输方式，我们来详细了解一下国际散货海运的运输模式。目前根据现有的国际散货海运运输方式，基于门与站两个端口的相互结合。门即供应商或者购买商的工厂，公司，企业等，站指的是港口的货运站等。针对门与站双端口，可以划分为四个运输方式。即门与门，门与站，站与站，站与门。门与门指的是客户选择国际散货海运发货方式时，运输经营方直接到工厂或者仓库的发货方直接去提取货物，然后全程送到收货方的工厂或者仓库，全程化服务，门到门对接方式。门与站区别门与站，是需要将货物运输到港口或者对应的集中站，待拆货以后才向收货方交付，并不用直接送到收货方工厂及厂库。同理，站与站则指的是运输方在相应站点接收货物以后，再运输到收货方的对应站点拆分后查收。站与门则是门与站的颠倒方式，运输地点进行了交换。
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